多層升降橫移機械車位設備的出入口設置在地面層，最高層只做升降運動，最底層只做橫移運動，中間層既可做升降又可做橫移運動。真實的機械車位按提升方式主要分鏈條和鋼絲繩兩類。最高層以均設有空位，停車板通過橫移變換空位

PSH7七層升降橫移機械式立體停車設備工作原理該停車設備的頂層載車板通過上下升降、左右橫移，出車層載車板只需左右橫移。通過橫移和升降載車板變換空位，形成空位正上或下方載車板降升到出車層，整個過程即可完成。出車層

自動垂直升降類立體車庫停車設備通過提升系統升降，并通過搬運器（部分類型垂直升降類停車設備不具備搬運器，而是通過車板運動）實現橫移，將汽車停放在井道兩側的停車設備。由金屬結構框架、提升系統、搬運器、回轉裝置、出入

車庫內的整個操作過程由可編程序控制器控制，保持車體清潔的載車架和高以90米/分運行速度的電梯，迅速而安全地將車運送到指定停車位置，轎車就像進了個保險箱。取車過程與之相反，立體車庫每次存取車時間僅90秒，全封閉操作，智

目前已經實施或已制定出來的幾個行業標準中對單車極大進（出）時間有如下規定：升降橫移類：取35～170s;垂直循環類：對存容量≤10的小型循環式停車設備，取≤90s;對存容量為10～50輛的中、大型循環式停車設備，取≤180s;垂直升降類：取45

升降橫移類機械立體車庫廠家利用托盤移位產生垂直通道,實現高層車位升降存取車輛。其車位結構為2維矩陣形式,可設計為多層和多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制,一般為2~4層(國家規定高為4層),2層、3層者居多。

立體車位租賃吸引消費者的主要原因一、安全防護性高立體車位租賃打破了此前的單一車位模式，將停車這件難事變成和堆積木一樣簡單，通過向上要空間的方式將原本狹小的只能容納一輛車輛的停車位變成了能夠停放更多車輛的立

立體停車場未來有何發展前景首先，越來越多的車輛要求立體停車場的數量必須提升目前我國城市的土地可謂是寸土寸金，與此同時車輛的數量仍在不斷上升，如何建立更多的停車場停放這些車輛成為了一個矛盾的問題。而目前一些能

水平循環類機械式停車設備：采用一個水平循環運動的車位系統來存取停放車輛的機械式停車設備。特點：可以省去進出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風裝置的費用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個出入口，所以存

智能化立體車庫的優勢：1、增加更多的車位與傳統升降橫移類車庫相比，能夠100%增加上層停車位，無需預留避讓空間而浪費寶貴的停車空間，在地下車庫使用可比傳統升降橫移多增加更多車位。2、占地面積少車輛入庫無需倒車，設備前